Slik betjener du det elektriske kontrollsystemet i Mercedes Benz pumpebiltilbehør - SYHOWER

Det elektroniske kontrollsystemet i Mercedes Benz pumpebiler er det vanskeligste å betjene fordi det er for mange funksjoner å betjene. I dag skriver jeg denne artikkelen for å hjelpe alle bedre å mestre det elektroniske kontrollsystemet.

1: Det er fem spesifikke kontrollmetoder for det elektriske systemet til betongleveringspumper: hydraulisk, hydraulisk, elektromekanisk, programkontroller og logisk portstyring. I tillegg til å installere et elektrisk anlegg for driftsoppgaver, er betongleveringspumpen også utstyrt med et manuelt styringssystem, som er en liten del av styringsteknologien. Hvis automatisert utstyr brukes til kontroll, er det vanligvis to metoder: stangkontrollorganisering og fleksibel akselkontrollorganisering. Hvis de to sammenlignes, er det ikke vanskelig å finne at den fleksible akselkontrollorganisasjonen har flere fordeler, som fleksibel layout, effektiv girkasse, færre tilkoblingsterminaler og liten tom avstand, og praktisk avstandsjustering. Derfor er nøkkelen til kontrollsystemet til betongleveringspumper å velge den fleksible akselkontrollorganisasjonen. I henhold til spesifikke krav, i kontrollsystemet til pumpebilen, er det nødvendig å opprettholde trinnløs hastighetskontroll, og låsestrukturen som kan avslutte kontrollspaken i alle posisjoner er en avgjørende enhet for å opprettholde trinnløs hastighetskontroll, vanligvis ved å bruke sommerfuglfjærer eller fjærstålplater.

2: For å lette bruken er kontrollhåndtakene arrangert og installert på praktiske steder, for eksempel Schweiying BSF36.09Z bilmontert pumpe. Kontrollhåndtaket for å kontrollere hastigheten til bilen er installert ved siden av fiskebeinsstigen, noe som gjør det veldig praktisk å bruke. Nøkkelen til kontrollsystemet til betongleveringspumpen er å manipulere reserven til hovedhydraulikkoljepumpen og motorhastigheten, og dermed endre mengden betong som slippes ut av pumpebilen. Hvis natttrykkstyring er valgt, kan natttrykkdrivkraften umiddelbart hentes fra undervannsbetongsystemet til pumpebilen, og kontrolleres i henhold til den manuelle hydrauliske ventilen. Det er en nær sammenheng med egenskapene til betong, og vi bør ta hensyn til nøkkelpunktene i driftsprosedyren i operasjonsprosessen, raskt håndtere og oppdage feil i tide, for å forbedre arbeidseffektiviteten til transportpumpen. Det er to måter å rengjøre rørledninger på: håndvask og gassvask.

3: Enten det er håndvask eller luftvask, skal ventilkammer og materialbeholder være rengjort og ryddig. Når du vasker for hånd, plasser den vevde plastposen og rensekulen som er bundet til en sylindrisk form med vann inn i det rengjorte kjeglerøret i rekkefølge, koble kjeglerøret og rørledningen, lukk helledøren og fyll deretter blandebøtten med vann (for å opprettholde kontinuerlige vannressurser). Undervannsbetongvann til rensekulen kommer ut av den bakre enden av transportrøret. Luftvasking, også kjent som luftkompresjonsblåsing, innebærer å sette inn en rensekule fuktet i vann inn i dampvasketerminalen, deretter koble den til det første tilkoblingsrøret som er koblet til reduksjonsrøret, og koble sikkerhetsdekselet på enden av rørledningen, med munnstykket på sikkerhetsdekselet vendt nedover. Vanntrykket for å kontrollere luftkompresjonen bør ikke overstige 0,7 MPa, og luftventilen bør åpnes sakte. Først når betongen kan tømmes helt ut, kan luftventilen forstørres.