Hva er strukturen til tørketrommelen? Og hvordan fungerer det?

Tørketrommelen skal tørke den komprimerte luften, vannmolekylene og oljemolekylene i luften gjennom tørketrommelen, tørketrommelen vil bli adsorbert og filtrert for å samle vannmolekylene i trykkluften og en liten mengde oljemolekyler, til en viss mengde vil bli tømt med trykkavlastningsventilen, for å beskytte gassveien til bilen til hver ventil og gummiprodukters levetid, for å sikre effektiviteten til bremsen. Når bilen er ny er ikke skaden særlig åpenbar, etter et år vil fuktigheten i luften være skadelig for bilens gassbane. Hvis det ikke er tørketrommel, spesielt om vinteren, vil vannet i luftveien øke med tiden, og vannet vil strømme med luftstrømmen til skjøten til gassrøret eller ventilen, grenventilen og andre deler, som kan ikke effektivt samles eller slippes ut.

Det er en konisk sylinder på tørketrommelen, det er en skrue på toppen, noen er sekskantede, noen er flate, trykket er lavt til tett en eller to sirkler, tørketrommelen er installert på lastebilens luftveisystem med en form som en boks med gjenstander, dens rolle og diesel, oljefiltre, skal spille rollen som filtrering, men det tidligere filteret er diesel og olje, Tørketrommelen filtrerer trykkluft.

Arbeidsprinsippet til tørketrommelen er relativt enkelt, komprimert luft kommer inn i det indre kammeret fra det ytre kammeret til tørketrommelen, og det indre kammeret er utstyrt med en granulær molekylsikt som kan absorbere vann. Etter at den komprimerte luften strømmer, blir vannet adsorbert av molekylsikten, for å oppnå rollen som tørking av komprimert luft.