Hva er strukturen til lagerbøssingen i bilen?

En lagerbuss er en del som brukes til å beskytte akselen, vanligvis laget av metall eller plast. Den kan installeres direkte på akselen for å redusere friksjon og slitasje mellom akselen og lageret og forlenge levetiden til akselen og lageret. Lagerbøssing kommer vanligvis i forskjellige former og størrelser for å imøtekomme forskjellige typer aksler og lagre. I mekanisk utstyr er lagerbøssing en vanlig del, mye brukt i mekanisk overføring, retardasjon og rotasjonsfelt.

Lagerhylsen er den delen som kommer i direkte kontakt med tappen på lagerkroppen. Lagerbøssingen brukes på lagerkroppen for å spare verdifulle lagermaterialer og lette vedlikeholdet. Strukturen til lagerskallet har to typer: integrert (også kjent som akselhylse) og delt. Generelt er det oljehull og oljegrøfter på akselhylsen for å smøre, og akselhylsene laget av pulvermetallurgi har generelt ikke oljegrøfter.

Det delte lagerskallet er sammensatt av de øvre og nedre halvfliser, og det nedre lagerskallet bærer generelt belastningen, og det øvre lagerskallet bærer ikke belastningen. Det øvre lagerskallet er utstyrt med et oljehull og et oljespor, og smøreoljen tilføres av oljehullet og fordeles til overflaten av hele lagerskallet gjennom oljesporet.

Oljegrøften og oljehullet kan bare åpnes i området som ikke bærer belastningen, for ikke å redusere bæreevnen til oljefilmen. Den aksiale lengden på oljegrøften og oljekammeret bør være kortere enn bredden på lagerskallet for å unngå stort tap av olje fra begge ender. Skuldrene i begge ender av lageret kan forhindre aksial bevegelse av kobberflisen og bære en viss aksial kraft.