Hvordan fungerer luftfjæringsstøtdemperen?

Som kjernen i moderne kjøretøyopphengssystemer,luftfjæring støtdemperer en aktiv støtdempende enhet basert på komprimert gass. Kjernen er å bruke de fysiske egenskapene til gassen, kombinert med oppblåsbare kollisjonsputer, presisjonsdempende ventilsystem, lufttrykksreguleringsenhet og elektronisk kontrollsystem for å oppnå intelligent vibrasjonsfiltrering og høydejustering av kjøretøyet.

Arbeidsmekanismen tilluftfjæring støtdemperer basert på det kjernefysiske prinsippet om gasskompressibilitet. Når hjulet møter veistøt, presser slagkraften stemplet for å komprimere den innelukkede gassen i kollisjonsputen, og gassmolekyltettheten øker øyeblikkelig for å danne en omvendt støttekraft for å absorbere vertikal kinetisk energi. Samtidig kontrollerer dempeventilen nøyaktig strømningshastigheten av gass i de indre og ytre kammerne til kollisjonsputen, og konverterer mekanisk energi til varmeenergi for å oppnå kinetisk energispredning og undertrykke den frem- og tilbakegående vibrasjonen av kjøretøyets kropp.

Det elektroniske kontrollsystemet utgjør det intelligente justeringssenteret. Ved sanntidsovervåking av kjøretøyets kroppsholdning, lastfordeling og kjørestatus, driver kontrollenheten magnetventilen for dynamisk å justere det indre lufttrykket til hver kollisjonspute. Økning av lufttrykket kan øke fjæringsstivheten og kjøretøyets høyde, mens reduksjon av lufttrykket kan øke komforten med sjokkfiltrering.

Ytelsesfordelen vedluftfjæring støtdemperkommer fra de variable egenskapene til gassmediet. Gasskompresjonshastigheten er betydelig høyere enn for metallmaterialer, noe som gir systemet et bredere stivhetsjusteringsområde. De raske responsegenskapene til lufttrykket gjør det mulig for støtdempningsparametrene å matche endringene i veiforholdene i sanntid, og overvinne begrensningene til tradisjonell fjærfast stivhet.