​SYHOWER gir deg en introduksjon til NOx-sensor

NOx-sensoren er en kjernekomponent i kjøretøyets eksosutslippskontrollsystem. Den brukes først og fremst til å detektere konsentrasjonen av nitrogenoksider (NOx, inkludert N₂O, NO, NO₂, etc.) i motoreksos og gir sanntidsdatatilbakemelding til den innebygde elektroniske kontrollenheten (ECU) for å oppnå presis utslippskontroll. ‌

Arbeidsprinsipp og struktur: Denne sensoren fungerer vanligvis basert på et elektrokjemisk prinsipp, og bruker faste elektrolyttmaterialer som zirkoniumoksid eller titanoksid for å konstruere oksygenioneledningskanaler. Når nitrogenoksider i avgassen reagerer med følerenheten, genereres et svakt strømsignal proporsjonalt med konsentrasjonen. Styrekretsen forsterker, behandler og konverterer signalet til et standard CAN-busssignal for utgang. Hele prosessen kan oppnå en responstid i millisekundområdet. ‌

Dens kjernestruktur består av fire hovedkomponenter:

Sensingsenhet: Som "hjertet" er den ansvarlig for å registrere konsentrasjonen av nitrogenoksider;

Varmeenhet: Under kaldoppstart, varm opp sensorenheten raskt til en driftstemperatur på 600°C–800°C og hold den stabil;

Styrekrets: Behandler råsignaler og letter kommunikasjon med ECU;

Beskyttende skall: Laget av spesiallegeringsmateriale, tåler det ekstreme miljøer fra -40 ℃ til 900 ℃, samtidig som det motstår kjemisk korrosjon og elektromagnetisk interferens. ‌

Funksjon og anvendelse:NOx-sensorerspille tre hovedroller i utslippskontroll:

Utslippskontroll: Ved å overvåke NOx-konsentrasjonen i sanntid, gir vi datastøtte for det selektive katalytiske reduksjonssystemet (SCR), som nøyaktig regulerer ureainjeksjonsmengden for å sikre en reduksjon av NOx-utslipp fra dieselbiler med over 90 %, og oppfyller strenge standarder som Kina VI;

Systemoptimalisering: Samarbeid med ECU for å dynamisk justere motorparametere (som tenningstidspunkt, luft-drivstoffforhold), forbedre forbrenningseffektiviteten samtidig som du sikrer at utslippene oppfyller standardene, og optimalisere urea og drivstofforbruk;

Feilvarsel: Utstyrt med en innebygd selvdiagnosefunksjon overvåker den kontinuerlig sin egen status. I tilfelle unormaliteter kan den utløse en alarm via CAN-bussen for å forhindre overdreven utslipp eller forringelse av ytelsen. ‌

Denne sensoren brukes primært i behandlingssystemer for dieseleksosgass som er i samsvar med China VI-utslippsstandarden. Et typisk oppsett innebærer å installere doble sensorer før DOC (dieseloksidasjonskatalysator) og etter SCR (selektiv katalytisk reduksjon), som muliggjør lukket sløyfekontroll gjennom konsentrasjonssammenligning. Dette optimerer ureabruken og sikrer stabile utslipp. ‌

Tekniske utfordringer og testing: På grunn av langvarig drift i høye temperaturer og korrosive miljøer, er designlevetiden til sensorer typisk 6000 timer, og aldring kan føre til unøyaktig SCR-kontroll. Testfasen må ta tak i utfordringen med synkron multi-signalinnsamling, for eksempel å utvide antall kanaler gjennom kaskade oscilloskoper for samtidig å overvåke NOx-konsentrasjonssignaler, varmespenningssignaler og ECU-kommunikasjonssignaler, for å verifisere påliteligheten til sensorer under ekstreme driftsforhold som kaldstart og anti-interferens.

SYHOWERer en av ledende leverandører i Kina, og spesialiserer seg på produksjon av Mercedes Benz-motor, Mercedes Benz-chassis, SCANIA-motor, etc. Vi har vært engasjert i den europeiske lastebildelsindustrien siden 2000 og har en historie på mer enn 20 år. Med den kontinuerlige veksten av selskapet har det vunnet anerkjennelse av innenlandske og utenlandske kunder med utmerkede faglige ferdigheter og sterk teknisk styrke. Virksomheten til Shenzhen Xinhaowei Industry and Trade Development Co., Ltd. er internasjonal import og eksport handel, innenlandsk materialforsyning og markedsføring. Hovedsakelig engasjert i importerte deler av europeiske lastebiler (nyttekjøretøy), tunge spesialkjøretøyer og busser. Det er eksklusiv agent og utpekt distributør for mange kjente deleprodusenter i Kina. For tiden har den utviklet seg til å bli en stor leverandør av europeiske bildeler i Kina. Delene vi distribuerer inkluderer hovedsakelig følgende modeller: MAN, NEOPLAN, BENZ, VOLVO, KASSBOHRER, BOVA, SCANIA og andre bildeler og OEM-deler. Siden etableringen av selskapet vårt har hvert trinn i utviklingen fulgt førsteklasses forretningsfilosofi, og behandlet kunder med en profesjonell og seriøs holdning. Selskapet har alltid vært forpliktet til å søke høykvalitets produkter til lave priser. Vi har en absolutt produktprisfordel og perfekt servicekvalitet, for å oppnå perfeksjon. Vi støtter MOQ. Vi er villige til å la kundene kjenne oss først, vokse sammen og vinn-vinn samarbeid!