Vanlige sensorer plassert på lastebiler

I en lastebil finnes det ulike typer sensorer. Den første typen inkluderer temperatursensorer som kjølevannstemperatursensor, inntakslufttemperatursensor og eksostemperatursensor. Den andre typen består av trykksensorer inkludert oljetrykksensor, drivstofftrykksensor, common rail-trykksensor og bremsetrykksensor. Den tredje typen omfatter posisjonssensorer som kamakselposisjonssensor, veivakselposisjonssensor og rattvinkelsensor. I tillegg er det hastighetssensorer (hjulhastighet og motorhastighet), nivåsensorer (drivstoffnivå og bremsevæskenivå), miljøsensorer (kameraer, lidar, millimeterbølgeradar, ultralydsensorer), samt andre sensorer som luftstrøm. sensorer, akselerasjonssensorer, oksygensensorer og nitrogenoksygensensorer.

Blant disse ulike typer sensorer nevnt ovenfor er nitrogenoksygensensoren som er et av Syhowers hovedprodukter. Den bruker elektrokjemi for nøyaktig å måle NOx-innholdet i bileksosgasser ved å måle strømstørrelsen. I lastebiler utstyrt med dieselmotor SCR-systemer，NOx-sensorerspiller en avgjørende rolle for å redusere NOx-utslipp.

DeNOx-sensorbestår av en sonde og en elektronisk kontrollenhet (SCU) koblet sammen med en sele med en keramisk brikke installert i sonden. I praktisk bruk er sonden installert i kjøretøyets eksosrør for å måle konsentrasjonsverdien av NOx i eksosgassen som deretter føres tilbake til SCU i form av strøm. SCU-en kommuniserer gjennom CAN-bussen for å sende sanntidsmålte gassverdier til kjøretøyets totale kontrollsenter (ECU), som gir grunnlag for å justere ureamengden sprayet av SCR-systemet.