Fire typer sensorer som er utsatt for svikt i lastebiler

Nitrogenoksidsensorer, som brukes til å overvåke nitrogenoksidnivåer i eksosgasser, spiller en kritisk rolle i utslippskontrollsystemer for dieselmotorer. Disse sensorene opererer under høye temperaturer og tøffe forhold, noe som gjør dem utsatt for feil på grunn av faktorer som forurensning, karbonoppbygging, overoppheting eller elektroniske funksjonsfeil.

Den andre typen er manifold absolutt trykk (MAP) sensor eller masse luftstrøm (MAF) sensor. Disse enhetene måler først og fremst volumet av luft som kommer inn i motoren og er avgjørende for justering av drivstoffinnsprøytningshastigheter og tenningstidspunkt. Deres funksjonalitet kan bli kompromittert av blokkeringer fra støv, olje eller andre forurensninger, samt mekaniske eller elektroniske feil som følge av langvarig eksponering for vibrasjoner.

Den tredje typen er veivakselposisjonssensoren, som overvåker både posisjonen og hastigheten til motorens veivaksel – en viktig funksjon for effektiv motorstyring. Dettesensorkan svikte på grunn av slitasje, vibrasjonsindusert stress, temperatursvingninger eller elektroniske problemer som kan føre til startvansker eller ustabil motorytelse.

Til slutt brukes oljetrykksensorer for å måle trykket i motorens smøresystem for å sikre tilstrekkelig smøring for optimal drift. Unøyaktige avlesninger kan oppstå fra slamakkumulering, korrosjonseffekter på komponenter eller elektroniske feil som kan forstyrre normal motorfunksjon.

I tillegg er andre sensorer som eksostemperatursensorer og lufttrykksensorer – så vel som ureanivå- og kvalitetsindikatorer – også utsatt for feil. Derfor er regelmessige inspeksjoner og vedlikeholdspraksis avgjørende for å redusere potensielle feil.