Kina høykvalitets 21465235 leverandører

Tidligere var det en melding på en kundes meldingstavle om at de nettopp hadde kjøpt en bil med en 504, som gikk veldig bra på den nye veien og ikke forbrukte for mye drivstoff. Men når de først ankom sletten, økte drivstofforbruket deres, og jeg kunne ikke akseptere dette drivstofforbruket. Hun sa at da jeg kjøpte en bil på den tiden, fortalte folkene i 4S-butikken meg at høyeffektbiler ikke bare kjørte fort, men også sparte drivstoff, men nå virker det ikke som mye, lure markedssalget meg ? I dag vil folk komme for å kort forklare alle om biler med høy effekt virkelig er raske og drivstoffeffektive.

Klassifiseringen og kvalitetsdefinisjonen av bildeler i ettermarkedsindustrien for biler er relativt bred og vage, og "varene er ikke på riktig måte" er mest sannsynlig å forårsake kjøperklager og salgskonflikter. For kvaliteten på deler er de mest populære definisjonene "originaldeler" og "hjelpedeler", som er veldig vage og enkle å generalisere.

For luftfjærer forseglet med en bøylering, bør det generelle oppblåsningstrykket ikke være mindre enn 0,07 MPa; for de som bruker flensklemming eller selvtetting under trykk, må oppblåsingstrykket ikke være mindre enn 0,1 MPa. Vanligvis er designtrykket til en luftfjær en tredjedel av sprengtrykket; i optimale arbeidsmiljøer kan dette designtrykket nå opp til halvparten av sprengningskapasiteten.

Nylig gjennomførte vi et besøk i kundens produksjonsanlegg. Under besøket ga kunden en introduksjon til fabrikkdriften og ledet oss gjennom en omfattende turné. Våre luftfjærprodukter har også blitt bredt vedtatt i dette anlegget, med luftfjærløsningene våre installert over kundens flåte.

I ettermarkedet har Mercedes-Benz Clutch Master-sylinder nylig fått betydelig oppmerksomhet på grunn av sin avgjørende rolle i å opprettholde den glatte og pålitelige driften av kjøretøyets koblingssystem. Som en av nøkkelkomponentene i overføringssystemet, er clutch -mestersylinderen ansvarlig for å generere det hydrauliske trykket som er nødvendig for å engasjere og koble fra koblingen.

Det elektroniske kontrollsystemet i Mercedes Benz pumpebiler er det vanskeligste å betjene fordi det er for mange funksjoner å betjene. I dag skriver jeg denne artikkelen for å hjelpe alle bedre å mestre det elektroniske kontrollsystemet.